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按照武漢市編制的規劃，到2020年前，武漢市將投資1266.5億元，建設16條軌道線(段)，目的在於完善內外交通銜接、支撐新城組群建設，以及加密主城區軌道線網。
本報訊(記者 彭為)"9號線被發改委砍瞭！"今年3月，《武漢市第三輪軌道交通建設規劃》通過市政府常務會，並上報國傢發改委。近日不少網友發現，9號線從規劃中消失。昨日，記者從武漢交通發展戰略研究院證實，國傢發改委組織的專傢評估會確實提出瞭一些暫緩意見。
【武漢軌道交通的10年 未來6年地鐵將覆蓋遠城區】
【地鐵9號線刺激民族大道沿線樓盤升值空間大】
但是在此次專傢評估中，9號線一期被刪減引來許多網友不解，在地鐵族武漢區版面中，不少網友表示痛心和遺憾，認為民族大道沿線的擁堵本可靠9號線來緩解，但此次取消9號線的建設，光谷片區無法解決擁堵問題。
內容來自青埔房屋土地貸款sina新聞
9號線最受矚目
9號線等部分線路被暫緩 地鐵規劃10條線路被保留
10條線路被保留
比較發現，此前武漢市規劃的8號線北延線(三金潭車輛段-漢口北)、9號線一期(植物園-湯遜湖)、9號線支線(中南民族大學-恒安路)、19號線一期(高新大道-高新五路)、10號線東段(武漢火車站-陽邏)、11號線(新漢陽火車站-流芳火車站)都不在范圍內。
這意味著，這幾條線路可能就此退出2020年前的建設序幕，等待下一次建設規劃。武漢交通發展戰略研究院相關負責人介紹，目前最終方案還沒有最終定論，還需會同建設部審批，最後報國務院。但是按以往經驗來說，這些被刪線路重回規劃的可能性不大。
長江商報消息 第三輪軌道交通建設規劃"過第一關"土地2胎借貸貸款全省皆可處理
根據程序，規劃需上報國傢發改委審批。日前，國傢發改委已組織專傢來漢召開現場評估會。會議決定，原則同意1號線徑河延伸線(金山大道～徑河)、2號線北延線(宏圖大道～天河機場)、2號線南延段(流芳～光谷一路)、4號線西延(黃金口～新漢陽站)、5號線(南三環～武漢火車站)、7號線南段(新路村~紙坊東站)、8號線二期(博物館～野芷湖)、11號線東段(武昌火車站～左嶺)、11號線西段(新漢陽站～柏林)、21號線(新榮站～倒水河站，並建議延伸至3號線換乘站)等10條線(段)納入本輪建設規劃。
在被刪線路中，9號線成為最受矚目的線路。9號線一期從植物園路到湯遜湖，沿途走魯磨路及民族大道，規劃目的是通過9號線串聯地大、華科、中南民大、中南財大、華農等高校。同時，9號線還設有支線，從中南民大到恒安路。
"9號線砍掉瞭很可惜，這是想讓光谷堵死的節奏嗎？"有網友甚至希望："如果9號線能夠起死回生，那就圓滿瞭！"
也有網友分析，可能專傢們認為9號線可以由2號線南延和武咸城際代替一陣，等兩者爆滿瞭再說。至於9號線支線從壕溝到政法學院好大一段(約4-5公裡)沿湖走，屬於低密度地區，建地鐵這種走向估計還要斟酌。
還有網友認為，下一輪建設規劃時，9號線的競爭更少，成功性更大，屆時，可以直接設計容量更大的A型列車。
武漢交通發展戰略研究院相關負責人介紹，專傢此次將9號線拿出有多方面原因。一是從總體規模而言，原先上報的16條線路規模太大，同時期開建投融資更難、對城市影響較大，所以要選一些線路暫緩。另一方面，9號線一端在植物園，屬於東湖風景區，對用地、環境要求很高，而且另一端在湯遜湖，兩邊建車場都有難度。同時，9號線僅從植物園到湯遜湖，線路很短，給將來運營造成困難。綜合考慮之下，專傢組決定暫緩9號線的建設。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-19/07514382477.shtml
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